В Российской Федерации для широкой публики новый Рено Логан продается с двумя видами коробок передач. Эти агрегаты были лишь немного доработаны по сравнению с предшественниками. Мы протестировали две машины Рено Логан с механической и автоматической кпп.
Механическая кпп Рено Логан, как и ожидалось, оказалась вполне удобной, и четко переключающей скорости. По сравнению с предшественником немного изменились передаточные числа кпп Рено Логан. Рабочие обороты двигателя повысились в среднем на 200 в минуту. Многие считают, что это сделано не столько для улучшения динамических показателей нового Рено Логан, сколько для снижения ресурса двигателя.
Однако производитель утверждает, что благодаря якоревидной форме коленчатого вала Рено Логан, ресурс двигателя с таким рабочим оборотами только возрастет. К ощутимым изменениям в механической кпп Рено Логан можно отнести более короткий ход рычага кпп. Расход топлива, по сравнению с предшественником сильно не изменился: на механической кпп Рено Логан потребляет около 7,5 литров бензина в смешанном цикле.
Автоматическая коробка переключения передач Рено Логан так же претерпела небольшие изменения. Производитель так же изменил передаточные числа для повышения динамических характеристик нового Рено Логан. По сравнению со старой автоматической коробкой переключения передач Рено Логан, в новой был доработан мануальный режим.
Кроме того, производитель заявляет, что ресурс автоматической коробки переключения передач Рено Логан теперь превышает 200.000 километров. Однако, делать выводы о том, какую практическую пользу принесут вышеописанные изменения коробок переключения передач Рено Логан, можно будет спустя 1-2 года после массовых продаж автомобиля.
